Semi dieplader

Semi dieplader
Details:
Deze semi-dieplader wordt in de techniek- en transportsector gewoonlijk een-dieplader-dieplader genoemd. Het is een speciaal type oplegger-met een laag laadplatform, speciaal ontworpen voor het vervoeren van zwaar en boven-hoog materieel.
Aanvraag sturen
Beschrijving
Aanvraag sturen

Diep-opleggers-zijn zware-aanhangers voor gespecialiseerd transport, die voornamelijk worden gebruikt voor het vervoeren van verschillende grote, omvangrijke en te grote- uitrustingen. Ze worden op grote schaal toegepast bij het transport van bouwmachines, windturbinebladen, onderdelen van olieboorapparatuur en andere zware goederen.

Vergeleken met standaard gewone diepladers-heeft hij een ultra-laag laadplatformontwerp met een lagere vloerhoogte vanaf de grond. Hij kan gemakkelijk-lading op hoogte vervoeren binnen de wettelijke hoogtelimiet, waarbij beperkingen op het gebied van de hoogte van wegen, bruggen en duikers perfect worden vermeden.

De term 'oplegger-' betekent dat dit type aanhangwagen geen eigen-kracht heeft en moet worden getrokken door een-opleggertrekker. De structuur is compatibel met reguliere tractorkoppen en beschikt over een uitstekende rijstabiliteit en een hoog-laadvermogen. Het is een speciaal kernvoertuig voor de logistiek van grote zware vrachten en technisch transport.

 

Productparameters

Merk

Ping'an

Naam

Semi dieplader

Totale lengte

16,8 meter (aanpasbaar)

Totale breedte

2500 mm / 2800 mm / 3000 mm

Hoogte laaddek

900 mm–1150 mm

Grootlicht

T700 hoog-staal, integrale buiging

Bovenste flensplaat

14 mm

Onderste flensplaat

16 mm

Ashoeveelheid

7 assen

As merk

BPW / Fuhua 13 ton as in Amerikaanse stijl

Band

11.00R20 / 12R22.5 vacuümband

Kleur

Optioneel als verzoek van de klant

 

Productvoordelen

 

Low-bed cargo box

 

 

 

Het grootste hoogtepunt van de semi{0}}dieplader is het ultra-lage laadplatform en het extreem lage zwaartepunt, wat opmerkelijke voordelen biedt ten opzichte van gewone diepladers.
 
Dankzij het verlaagde zwaartepunt--ontwerp rijdt het voertuig gestaag zonder te zweven of zijwaarts te zwaaien. Het zorgt voor een uitstekende veiligheid en stabiliteit op lange- snelwegen, bergbochten, steile hellingen en complexe wegomstandigheden, waardoor het risico op kantelen en uit-on- controle tijdens het transport van zware- ladingen aanzienlijk wordt verminderd.
 
Dankzij het lage dekontwerp vermijdt hij gemakkelijk hoogtebeperkingen op wegen, duikers en bruggen. Omdat er geen hoogtebeperkingen zijn, is hij speciaal geschikt voor het transport van -hoge,- breedte- en zware bouwmachines, zoals graafmachines, laders en bulldozers, met een veel beter aanpassingsvermogen op de weg en een veel betere toepassingsveelzijdigheid dan gewone diepladers.
 

 

De semi{0}}dieplader maakt gebruik van een integraal vormingsproces met hoog-sterktestaal voor de hoofdligger. Het algehele laswerk is solide en gestandaardiseerd, met een hoge structurele stijfheid en een uitstekende druk- en buigweerstand. Onder zware- werkomstandigheden is het niet gevoelig voor doorbuiging, torsie of vervorming, en elimineert het op effectieve wijze verborgen risico's op straalbreuk. Het hele voertuig is duurzaam en robuust, met een extreem laag uitvalpercentage bij later gebruik en lage dagelijkse onderhoudskosten. Het is uitgerust met een lagerindeling met meerdere- aslasten-, gecombineerd met assen van een bekend- bekend merk van hoge- kwaliteit en een verbeterd verdikt- slipdek, dat voldoende nominaal laadvermogen en sterke lagerprestaties biedt. Het is niet alleen geschikt voor de korte- overdracht van conventionele technische machines, maar ook voor de zwaar transport over lange-afstanden van groot, zwaar materieel en extra grote vracht. Dankzij de goede corrosie- en slijtvastheid heeft de trailer een langere levensduur, levert hij een snel investeringsrendement op en biedt hij veel hogere kostenprestaties dan gewone trailers van hetzelfde type.

 

De semi-dieplader wordt standaard geleverd met een speciale laadladderconstructie aan de achterkant, verkrijgbaar in twee typen: veer-ondersteund en volledig hydraulisch automatisch, geschikt voor het laden en lossen van bouwmachines van verschillende tonnages.
 
Verschillende technische voertuigen kunnen zelfstandig de trailer op en af ​​rijden zonder extra kranen te huren of professioneel laadpersoneel in te huren, waardoor er aanzienlijk wordt bespaard op arbeids- en hijskosten, wat een tijd-besparing, arbeids-besparende en kosten-effectieve werking oplevert.
 
De trailer is dicht uitgevoerd met spanners en sjorhaken over de gehele opbouw met redelijk ingedeelde posities. Het kan overmaatse vracht- en bouwmachines stevig vastzetten, waardoor glijden en verschuiven tijdens transport wordt voorkomen en de rijveiligheid wordt gegarandeerd.
 

 

Met een sterke veelzijdigheid kan het technische apparatuur, zware staalmaterialen en grote mechanische benodigdheden vervoeren. Het is breed toepasbaar op de binnenlandse logistiek op korte- afstanden en op de buitenlandse exportmarkten, met sterke compatibiliteit en hoge marktherkenning.
Hydraulic Ramp

 

 
 
Hoofddoel
01.

Bouwmachines:

zoals graafmachines, bulldozers, laders, straatstenen, kranen, enz.

02.

Zware voertuigen: inclusief tractoren, touringcars en voertuigen voor speciale- doeleinden.

03.

Industriële uitrusting:

zoals krachtcentraleapparatuur, grote tanks, transformatoren en componenten van booreilanden.

04.

Spoor- en energiematerialen:

spoorvoertuigen, windturbinebladen en andere ultra-lange of ultra-hoge ladingen.

 

 

Veelgestelde vragen

 

 

Vraag: Kunnen we het aanpassen?

EEN: Natuurlijk. We kunnen het aanpassen aan uw lokale wegomstandigheden en daadwerkelijke gebruiksscenario's.

Vraag: Hoe regelt u de verzending meestal?

A: We zullen zeevracht of vervoer over land voor u kiezen op basis van de werkelijke situatie.

 

 

 

Populaire tags: semi-dieplader, China semi-dieplader leveranciers, fabriek

Aanvraag sturen