Achterste dump

De Rear Dump Semi-Trailer is een zware- transportoplossing die is ontworpen voor het snel lossen en transporteren van losse bulklading- met hoge capaciteit, waaronder steenkool, mijnertsen, steen, aggregaten en landbouwgranen. Deze trailer met een effectief laadvermogen van 100 ton is gebouwd met hoogwaardig Q345/T700-staal en wordt aangedreven door een betrouwbare hydraulische hefcilinder van het type 196. Hij levert een uitstekende structurele stijfheid, kantelstabiliteit en operationele efficiëntie in zware werkomgevingen.

Hoog-sterk Q345 / T700 stalen chassis: Gebouwd met Q345/T700-staal met hoge treksterkte voor de hoofdbalk en het structurele frame, waardoor maximale belasting-weerstand wordt geboden tegen buigen, doorzakken en torsiebuiging bij een continu laadvermogen van 100 ton.

Hydraulische kipcilinder: Uitgerust met een aan de voorzijde gemonteerd hydraulisch hefsysteem van het type 196- met hoge capaciteit, dat krachtige verlenging, snelle cyclustijden en een laag zwaartepunt biedt voor veilig kipwerk.

Zware-as- en ophangingsprestaties: configuraties met meerdere- assen, aangedreven door originele FUWA- of BPW-assen, gecombineerd met robuuste mechanische vering of soepele luchtvering om zware off- botsingen op te vangen.

Landingsgestel met dubbele-snelheid: Uitgerust met echte JOST 28-ton landingspoten met dubbele snelheid, waardoor moeiteloos handmatig starten en stabiele statische ondersteuning tijdens het ontkoppelen mogelijk is.

Vereistenanalyse: Ons technisch team werkt met u samen om het doelmateriaal, de eisen aan het laadvermogen en de plaatselijke verkeersregels te bepalen.

 

CAD-ontwerp en technische goedkeuring: Op maat gemaakte 3D-modellen en technische blauwdrukken (assen, afmetingen, kastindeling) worden gegenereerd voor klantverificatie.

 

Precisieproductie: Geautomatiseerd ondergedompeld-booglassen, lasersnijden en volledig-chassisshot-stralen worden uitgevoerd onder strikte ISO-kwaliteitsnormen.

 

Testen en klantinspectie: De trailer ondergaat volledige hydraulische druk- en belastingtests, waarbij video-inspectierapporten vóór levering naar de klant worden verzonden.

Niet-destructieve inspectie van lasfouten: Alle last-dragende chassislassen en hoofdbalkverbindingen ondergaan ultrasone foutdetectie om interne structurele defecten te elimineren.

 

Hydraulische druk-overbelastingstest: De hydraulische cilinder en het oliecircuit van het type 196 ondergaan een overbelastingsdruktest van 1,25× om te garanderen dat er geen olielekkage en klepintegriteit is bij maximaal laadvermogen.

 

Volledige-controle van het fooisaldo: Elke voltooide eenheid ondergaat gesimuleerde volledige-kanteltests op gekantelde platforms om de chassisbalans, de uitlijning van het hefvermogen en de cilindersynchronisatie te verifiëren.

 

Controle van de dichtheid van de luchtremleidingen: Pneumatische leidingen en remkleppen zijn onder druk-getest om luchtlekken te elimineren en een onmiddellijke, voorspelbare remreactie te garanderen.

• Ro-Ro (Rol-aan/Rol-uit) Verzending: Volledig geassembleerd geleverd in gespecialiseerde Ro-schepen voor optimale bescherming van de zee en minimale afhandeling in de haven.
• Bescherming van bulkvrachtschepen: Verpakt in meer-laagse water-bestendige dekzeilen en bedekt met zware- corrosiewerende mariene was om zeewatercorrosie te voorkomen.
• Veilige poortbevestiging: Versterkte staaldraadbevestigingen-en speciale wielkeggen zorgen voor volledige stabiliteit tijdens het vervoer over zee.

Populaire tags: achterdump, China achterdump leveranciers, fabriek