Waarom heet het een dieplader?
https://www.pingancheye.com/semi-trailer/laag-bed-semi-trailer/60-ton-laag-bed-trailer.htmlDe naam dieplader weerspiegelt rechtstreeks het kenmerkende ultra-lage laaddekontwerp. Standaard diepladers zijn voorzien van laaddekken die direct boven de wielen zijn gemonteerd, wat resulteert in een beperkte totale laadhoogte. Dit model heeft daarentegen een verzonken vrachtplatform dat zich tussen de zwanenhals en de achteras bevindt.
Het verlaagde dek vergroot de doorvaarthoogte aanzienlijk. Het is geschikt voor overhoge bouwmachines zoals graafmachines, bulldozers, rupskranen en zwaar mijnbouwmaterieel. De totale beladen hoogte voldoet volledig aan de voorschriften voor weghoogtelimieten, waardoor er geen extra aanpassingen aan de uitrusting of speciale omwegvergunningen nodig zijn. Het vermijdt effectief dure schadevergoedingsclaims en transportvertragingen veroorzaakt door botsingen met bruggen en hoogspanningslijnen, en levert stabiele en veilige ondersteuning voor transport van grote en zware- ladingen.
Welk gewicht kan een dieplader-oplegger dragen?
Het uiteindelijke laadvermogen van een dieplader-wordt bepaald door het technische ontwerp en de asconfiguratie. Door het gewicht over meerdere zware- assen te verdelen, wordt voldaan aan de lokale gewichtsregels op de snelweg.
Twee- dieplader met dieplader: geschikt voor een laadvermogen van 20 tot 40 ton. Ideaal voor het transporteren van middelgrote-bouwmachines, zoals graaflaadmachines en kleine walsen.
Drie--assige dieplader: geschikt voor een laadvermogen van 40 tot 60 ton. Dit is onze meest populaire configuratie onder exportklanten, geschikt voor standaard mijnbouw- en infrastructuurvloten.
Vier-- en meerassige- serie: geschikt voor lasten variërend van 60 ton tot meer dan 100 ton. Deze trailers zijn gebouwd met versterkte chassisbalken en zware- tandemasgroepen en zijn ontworpen voor veeleisende logistieke transportscenario's.
Toepassingsscenario's
Bouw- en grondwerk: graafmachines, wielladers, motorgraders en bulldozers met een hoog- tonnage kunnen rechtstreeks tussen werklocaties worden getransporteerd zonder tijd-rovende demontage van de machine.
Mijnbouw en steengroeven: vervoer van zware breekapparatuur, boorinstallaties met open- putten en onderdelen van dumptrucks met grote- capaciteit in afgelegen mijnbouwgebieden.
Energie- en stroominfrastructuur: Lever grote stroomtransformatoren, industriële dieselgeneratoren en windturbinecomponenten.
Gespecialiseerde logistiek: transport van complexe, niet-standaard, extra grote geïntegreerde industriële modules met meer- asindelingen of SPMT's (Self-Self- Self Propelled Modular Transporters).
